盖世汽车讯 据报说念，高盛发布的一份最新解说表示，电动汽车电板的价钱一直鄙人降，将来两年内下跌幅度可能会更大。

　　解说表示，在电板组层面，2023年，环球电板的平均价钱已从2022年的每千瓦时153好意思元降至149好意思元，瞻望到2026年将进一步降至每千瓦时80好意思元。据分析师估算，这一价钱较2023年下跌近50%，而况仍是卓绝电动汽车竣事与燃油车平价的要道节点。

　　分析师合计，电板价钱抓续下跌主要受两个要素影响。其一是技巧越过，尤其是更大规格的电板和电板组技巧，不错减少甚而齐全摒除电板模块。分析师合计，这不仅有助于镌汰资本，还能将能量密度普及30%，进而有用铁心电板组的尺寸。特斯拉仍是开动出产其大规格4680电板，但在镌汰制形资本方面仍面对挑战。

　　另一个要素是锂和钴等原材料价钱的下滑。说明高盛的数据，原材料价钱高涨曾导致2022年电动汽车电板资本飙升，但这一趋势如今已开动回落，并瞻望将至少抓续到2030年，约占电板资本预期降幅的40%。

　　此前，高盛在本年早些期间发布的另一份解说中预测，2023年至2025年间，电动汽车电板资本将下跌40%。分析师合计，这一趋势将激动电动汽车销量的增长，并瞻望到2030年，电动汽车可能占据好意思国阛阓50%的份额。

　　尽管疫情大流行带来了供应链问题，可是自10多年前特斯拉Roadster问世以来，电动车期间已拉开了帷幕，电动车电板价钱也在稳步下跌。好意思国动力部发布的数据表示，与那时比较，电板价钱仍是下跌了90%。

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